ダッシュボード交換作戦の最終回です。
機器を移植したダッシュボードを車体に固定するところまでは順調だったのですが…。
はい、ここでまた問題発生です。
オーディオの取り付け口のサイズが全然合っていませんでした…。1DINの枠が入りません。
ISO 7736規格ぐらいきっちり守れー！
と言っても詮無いので、車内でやすりを使うという暴挙に出ました。もう一度ダッシュボードを取り外すのがもう面倒くさかったからです。
できるだけ車内に木くずがおちないよう、カバーしまくっての作業です。ギーコギーコ。現代の自動車の中から響いていい音とは到底思えない、木工サウンドが響き渡ります。
現物合わせで、枠が入るようになるまで、ギコギコと取り付け口を広げてやりました。
ともあれ、そんなこんなで新しいダッシュボードの取り付けは無事完了しました。
試走にでたところで、スピードメーターのケーブルをつなぎ忘れていたことに気が付き、戻ってつなぎなおす、というようなハプニングがありつつも、ミッションコンプリートです。
いかがでしょうか。
元々は明るめのブラウンだったウッドのダッシュボードが、深めの色合いになったことで、車内の雰囲気がシックになりました。外周につけた隙間テープの明るい色が差し色になっているのも、思わぬプラス効果になったと自分では思っています。
作戦は成功ではないでしょうか。
最後に、今回の作戦やリプロダクト品の感想を羅列しておきます。
・ダッシュボードの工作精度がいまいち
・ポン付けできない部分がいくつか
・クーラースイッチのくぼみサイズが合ってない
・クーラースイッチの裏の厚みが合ってない
・その影響でクーラースイッチが後ろに凹んでしまっている
・メーターパネルの開口部の位置が少し低い
・その影響でメーター類の上部部分が少し隠れてしまっている
・エアベントに切り欠きがなく、車内から引っこ抜けない
・切り欠きを自分で削れば解決するが、今はしていない（後ろからつけた）
・走行中の車内のビビり音が低減した
・増し締めしたせいか、はたまたビビり音の正体がニスの裂け目からだったのか
・いずれにせよ走行中のQOLは向上した
・全体的には満足だけど課題もある